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上汽群众败走高端:辉昂5月销量缺乏千辆

王海宣2019-06-28 17:04

(图片来历:全景视觉)

威廉希尔中文网站报 见习记者 王海宣 在本年5月份的中大型轿车销量排名中,有一款车的销量数字非常刺眼。顾客了解的宝马5系、奔跑E级这些“常胜将军”都卖出了上万辆,但从前将这几款奢华车视为竞赛对手的群众辉昂,销量却只要缺乏千辆。

依据乘联会发布的销量统计数据显现,5月份辉昂售出920辆,同比跌落54.0%。1-5月份,其销量为4,659辆,同比跌落51.5%。乘联会的另一组数据显现,5月份,价格30万元以上车型销量同比添加6.3%,1-5月份同比添加0.3%。这意味着,辉昂的销量疲软并不单纯是遭到全体商场环境影响,而是更多与本身竞赛力有关。

辉昂是上汽群众在2016年10月推出的一款C级旗舰轿车,这款车面世时凭借着与奥迪A6L同渠道、不输于ABB中级车的超大尺度和奢华感,高调定下34.9万元起步的价格,直接对标几大奢华C级车。上汽群众的方针很清晰,想要经过辉昂切入C级商场,完成上汽群众从一般合资品牌向奢华品牌的方向突进。

可是在曩昔的几年里,辉昂的商场体现没给上汽群众带来预期中的效果。2018年是辉昂销量最高的年份,总共卖出2.6万辆,而这一数字仅仅是它的对手奥迪A6L过往大约两个月的销量。

早在2017年上半年,辉昂的月度销量就曾跌至缺乏200辆,后来跟着两次下调价格,销量才得以缓慢上升。当年7月份,上汽群众推出了2018款车型,其间2.0T和3.0T版别的主力车型指导价均被下调,下调起伏到达3-4万元,一起车型还增添了不少装备。价格下调带来必定的效果,辉昂2018年销量提升至2.6万辆,几乎是2017年销量的两倍。

到了2018年,辉昂的2018款车型再次调整指导价,全系价格下调1万元左右。阅历了两次主力车型价格调整,以及本年4月因呼应国家购置税下调方针而对顶配车型的官降,辉昂现在的指导价终究落在34.0-63.9万元这一区间。可是这一次调价却未带来销量的上升。进入2019年,辉昂再次陷入了低迷,月销量数次跌至1,000辆以下。依照其现在的销量走势,辉昂本年销量或将与2017年相等。

定位中大型轿车的辉昂竞赛不力,背面有着多重要素影响。从商场竞赛层面看,在40万元的价位,顾客能够购买到许多奢华品牌同等级的低装备车型,除了奥迪A6L、奔跑E级和宝马5系外,还有凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL等车型可选。这些二线奢华品牌车型通常在商场终端都有着巨大的优惠起伏。再者,奢华品牌的B级车,如宝马3系、奔跑C级和奥迪A4L,也相同在蚕食着辉昂的生存空间。

至今C级商场的干流仍是奢华品牌。以奥迪A6L为例,2018年其销量超越15万辆,占有奥迪在华总销量的四分之一。而宝马5系和奔跑E级都是各自品牌中的热销车型。想要与这些奢华车正面对立的辉昂,即使有必定的性价比优势,却很难感动顾客。

事实上,在C级车商场并非只要上汽群众一家非奢华品牌做了布局,此前丰田皇冠、别克君越、福特金牛座,均是合资品牌冲击C级车商场的代表。现在看来,除了丰田皇冠之外,包含辉昂在内的其他几款车型商场体现都不满意。有观念以为,合资品牌难以在C级车商场安身,与合资品牌的品牌天花板有关。

可是上汽群众作为我国车企的销量冠军,其有着激烈的完成品牌打破的内涵需求。尤其是相同作为群众在华合资企业,一汽-群众现在有奥迪、群众和捷达三个完好的品牌队伍,而上汽群众只要群众一个品牌,上汽群众在品牌向上方面显得更为急迫。也正是因而,上汽群众近来推出的途观L、PoloPlus等新产品的价格,比较老款车型都提升了不少。上汽群众对此解说称,因为品牌开展需求,已不必要占据低端商场。可是辉昂在C级商场的失利,凸显出上汽群众在高端化方面仍有着难以打破的天花板。

但相同是走高端化道路,上汽群众在SUV范畴推出的途昂体现较好,该车在2018年销量达8.62万辆。但途昂30.89-51.89万元的价格,要比定价高调的辉昂保存许多。鉴于辉昂的晦气体现,乃至有人猜想,辉昂或将走向停产。在群众集团并曾有过这样的先例,群众旗下的D级旗舰轿车辉腾,因为在2015年全球销量仅为6,300辆,已在2016年3月份正式停产。

轿车产品报导部记者
重视轿车行业开展,报导轿车产品、车企动态、上市公司运行状况。新闻线索邮箱wanghaixuan@chinamalingshu.com。